Характеристики лексус лх 200 его размеры. Lexus LX — описание модели
Отрасли мирового хозяйства.
Как вы объясните:
1. Какие сдвиги и почему произошли в структуре мирового топливно-энергетического баланса на протяжении ХХ века?
В первой половине ХХ века продолжался угольный этап. Затем наступил нефтегазовый этап. Это объясняется многими преимуществами нефти и газа как наиболее эффективных энергоносителей перед твердым топливом.
Предполагалось, что в 80-ые годы начнется третий этап в развитии мировой энергетики – переход от минерального топлива к ядерной энергетике, возобновляемым и нетрадиционным источникам энергии. Но этого не произошло, в значительной мере из-за того, что нефть снова подешевела. Поэтому в ближайшей перспективе в структуре мирового энергопотребления радикальных изменений, по-видимому, не произойдет.
2. Почему особенно большой территориальный разрыв возник между районами добычи и потребления нефти?
Потому что более 4/5 запасов и около ½ добычи нефти приходится на развивающиеся страны, а главными потребителями нефти являются развитые страны. Добывают страны Ближнего и Среднего Востока, Западной и Северной Африки, Венесуэла, Россия. Потребляют больше США, Западная Европа, Япония.
3. Почему на мировой карте машиностроения и химической промышленности развивающиеся страны образуют почти сплошное «белое пятно»?
Развитие этих отраслей зависит от НТП, они наукоемки, требуют высококвалифицированных трудовых ресурсов. Всего этого мало в развивающихся странах, и они не могут развивать собственное машиностроение и химическую промышленность.
4. Каковы основные черты размещения зерновых культур?
Посевы зерновых культур совпадают с расселением людей. Главные производители пшеницы: США, Канада, Австралия, Китай, Франция, Россия, Украина, Индия; в основном степные территории умеренного пояса.
Рис больше всего возделывают Китай, Индия, Индонезия, Мьянма, Вьетнам – в тропическом поясе.
Посевы кукурузы большей частью совпадают с посевами пшеницы. Основными производителями кукурузы являются США, Бразилия, Китай.
Как вы думаете;
1. Какая связь существует между сохранением высокой доли добывающих отраслей в структуре экономики развивающихся стран и их резким снижением в структуре экономики развитых стран Запада? О чем она свидетельствует?
Добывающие отрасли – пионерные отрасли экономики. Хозяйство всех развитых стран стало развиваться с развития добывающей промышленности, сейчас уже ресурсы истощены. А в развивающихся странах добыча природных ресурсов началась позднее.
Многие развивающиеся страны богаты на природные ресурсы. А многие развитые страны, например, страны Западной Европы, Япония – бедны на природные ресурсы.
2. Можно ли утверждать, что крупный, особенно мировой, порт – это своеобразный барометр, который отражает состояние экономики страны, да и мирового хозяйства?
Да, крупный, особенно мировой порт, с большим грузооборотом, свидетельствует об активных торговых отношениях между государствами.
3. Почему именно Атлантический океан стал, по выражению Ф.Энгельса, «великим путем мировой торговли»?
На берегах этого океана расположены 70 стран с населением 1,5 млрд. человек; на трассах этого океана осуществляется более ½ всех морских перевозок. В бассейне этого океана находятся также 2/3 всех морских портов мира, и в том числе третий из них по грузообороту (после Сингапура и Шанхая) – Роттердам.
Знаете ли вы:
- Какие из перечисленных ниже стран занимают 2 первых места в мире по добыче угля: Канада, Китай, Великобритания, Россия, Польша, США? (Китай, США)
2. Какие из перечисленных ниже стран имеют значительную выплавку: а) черных металлов,
б) цветных металлов, в) черных и цветных металлов – Россия, Украина, Канада, Замбия, Чили, Малайзия, Япония, США?
А) Украина, Канада
Б) Замбия. Чили, Малайзия
В) Россия, Япония, США
3. Какие из стран, отмеченных на данной картосхеме буквами, являются крупнейшими в мире производителями : 1)картофеля - г) Китай; 2) сои – в) США; 3) подсолнечника – а) Украина;
4) сахарной свеклы – е) Россия; 5) сахарного тростника – з) Бразилия; 6) чая – б) Индия;
7) кофе – ж) Бразилия; 8) какао –д) Гана; 9) хлопка-волокна - г) Китай.
4. Какие пять из перечисленных ниже стран являются важнейшими экспортерами пшеницы на мировой рынок: Аргентина, Великобритания, США, Индия, Франция, Канада, Австралия, Бразилия, Индонезия, Египет?
(Аргентина, США, Франция, Канада, Австралия)
5.По какому из видов поголовья скота перечисленные ниже страны занимают первые места в мире: Китай – свиней; Индия – крупный рогатый скот; Австралия – овец.
6. Под флагами каких из перечисленных ниже стран плавают самые крупные в мире морские флоты: США, Великобритания, Греция, Франция, Япония, Либерия, Панама, Норвегия? (Панамы и Либерии)
Можете ли вы:
2.Дать определение терминам:
«новейшая отрасль» - отрасль, возникшая в эпоху НТР, большей частью относящаяся к наукоемким отраслям или отраслям высокой технологии.
«нетрадиционный (альтернативный) источник энергии » - источники энергии, которые пока человеком применяются мало, но будущее за ним; они неисчерпаемы.
«контейнеризация» - применение контейнеров для перевозки генеральных грузов – готовых изделий и полуфабрикатов.
«свободная экономическая зона » - своеобразные узловые районы; им предоставляются таможенные и налоговые льготы для привлечения деятельности иностранных фирм и средства для организации высокоэффективных производств с новейшими технологиями.
3. Расположить 5 главных нефтедобывающих стран по величине добычи (по убывающей): 1)Мексика, 2) Иран, 3) Россия, 4) США, 5) Саудовская Аравия. (Саудовская Аравия, Россия, США, Иран, Мексика)
4. Расположите 5 главных стран-производителей электроэнергии (по возрастающей):
- Россия, 2)Япония, 3) США, 4) Китай, 5) Индия. (США, Китай, Япония, Россия, Индия).
5. Привести по два примера стран с высоким, средним и низким уровнем машиностроительной промышленности?
Высокий: США, Япония
Средний: Бразилия, Мексика
Низкий: Афганистан, Мозамбик.
6.Назвать и показать на карте крупнейший порт мира и по два мировых порта в Европе, Азии и Северной Америке?
Крупнейший порт мира - Сингапур;
Европа: Роттердам и Лондон
Азия: Шанхай, Иокагама
Северная Америка: Ванкувер, Тампа.
7.Проверить, насколько верны следующие утверждения, и, если нужно, дать правильный ответ:
1) большая часть добываемой в мире нефти потребляется странами - производителями этого вида топлива. (нет, добывают больше развивающиеся страны, а потребляют больше развитые страны).
2) Япония является крупнейшим среди экономически развитых стран производителем стали.
(нет, Китай)
3).Примерно 9/10 мирового сбора риса приходится на страны Азии. (да)
4).Общая протяженность мировой железнодорожной сети растет очень быстро. (нет, стабильна)
5).В экспорте Австралии преобладают машины и оборудование. (нет, ресурсы) Вперёд
Обзор Lexus LX 570 2017-2018: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи - видео обзор Лексус LX 570 2017 года!
Содержание обзора:
Третья генерация люксового внедорожника Lexus LX, получившая серийный индекс «570», была официально представлена весной 2007 года в рамках Нью-Йоркской автовыставки. После этого в 2012 году автомобиль подвергся небольшой модернизации и уже в 2015 году пережил глубокий рестайлинг, в ходе которого получил более внушительную и современную внешность, ещё более качественный интерьер и несколько существенных технических доработок. До России рестайлинг-версия Lexus LX 570 2017 добралась в первой половине 2016 года, где популярность модели исторически находится на очень высоком уровне.
Экстерьер Lexus LX 570 2017
Смотрится новый Lexus LX 570 2017 внушительно, стильно и презентабельно – такому беспрекословно уступаешь левый ряд, стоит лишь заметить его в зеркало заднего вида.
Фронтальная часть кузова получила хищную LED-оптику головного света с L-образными ДХО, а также огромную фальшрадиаторную решётку «spindle grille» напоминающую то ли песочные часы, то ли катушку ниток. Завершает образ массивный передний бампер с Г-образными противотуманками, большим количеством аэродинамических элементов и внушительным воздухозаборником.
Профиль внедорожника обзавёлся более пышными формами передних и задних колёсных арок, новыми накладками порогов, элегантными выштамповками на боковых дверях и новым дизайном внушительного размера колёсных дисков R20-21. Несмотря на внушительные габариты, автомобиль не воспринимается грузным и неповоротливым, за что дизайнерам Lexus стоит сказать отдельное спасибо.
Внушительного размера корма также преобразилась в лучшую сторону, в чем заслуга новых габаритных LED-огней и идеально выписанных хромированных элементов. Как и прежде, автомобиль оснащён внушительного размера багажной дверью, открывающей доступ в не менее внушительного размера багажник.
Новый Lexus LX 570 2017-2018 года обладает следующими габаритами:
- Длина – 5,065 м;
- Ширина – 1,981 м;
- Высота – 1,864 м;
- База колёс составляет 2,8 м.
На рынке внедорожник доступен с одной из пяти расцветок кузова: темно-синий, серый, светло-серый, черный и специальный искрящийся белый. Кроме этого, имеется выбор из нескольких вариаций колёсных дисков, а уже в базе покупатель может рассчитывать на наличие 18-дюймовых дисков из лёгких сплавов.
Интерьер Лексус ЛХ 570 2017
Следом за экстерьером, японский дизайнеры кардинально переработали внутреннее оформление внедорожника, которое максимально прибилось к премиальным седанам марки, где салоны радуют идеальным сочетанием аристократического и современного стиля.
Рабочее место водителя получило совершенно новый щиток приборов с 4,2” монитором бортового компьютера, а также презентабельный и стильный трехспицевый мультируль, обтянутый натуральной кожей. Верхняя часть строгой центральной консоли отведена под огромный 12,3-дюймовый монитор мультимедийного комплекса, прямо под которым расположились стильные аналоговые часы и пара лаконичных дефлекторов воздуховодов.
Ещё ниже обитает инструментарий управления акустической системой Mark Levinson, внутрисалонным климатом, уже в базе представленным 4-зонным климат-контролем, а также блок вспомогательных кнопок управления системами автомобиля.
Между креслами первого ряда проходит широкий центральный тоннель, на котором расположились рычаг КПП, селектор Drive-Mode, а также переключатели управления полным приводом.
Передним седокам Lexus LX 570 2018 предложены большие и уютные кресла, предлагающие широкий диапазон электрорегулировок, систему вентилирования и подогрева, но по-прежнему не имеющие ощутимой боковой поддержки, впрочем назвать это критическим недостатком язык не поворачивается.
Внушительного размера диван второго ряда Lexus LX 570 легко вмещает троих взрослых, которым предложен индивидуальный блок управления климатом и музыкой, система подогрева и вентиляции кресел, а также опциональные 11,6-дюймовые мониторы, вмонтированные в спинки кресел первого ряда.
А вот третий ряд кресел назвать трёхместным можно только формально, да и взрослым людям здесь будет неудобно, а вот подросткам и детям – в самый раз. В восьмиместном исполнении объем багажника равен только 258 л, но собрав 2-й ряд сидений, пользователь может рассчитывать уже на 700 литров, а при сложенных сидениях второго и третьего ряда – на целых 1274 л. Автомобиль предлагает полноразмерную запаску, закреплённую под днищем автомобиля, в то время как в подполье багажника производитель разместил набор необходимых инструментов.
Детальный обзор используемых материалов отделки Lexus LX 570 2017 подтвердил заявления разработчика, подчёркивающего увеличение качества звуко- и шумоизоляции. Более того, они стали намного качественнее не только визуально, но и на ощупь.
Lexus LX 570 2017 - технические характеристики
Под капотным пространством обновлённого Лексус ЛХ-570 прописался атмосферный бензиновик V8 объёмом 5,7-литра, способный генерировать 383 л.с. и внушительные 548 Нм пиковой тяги, доступной уже на 3600 об/мин. Пару ему составляет новая 8-уровневая автоматическая КПП, пришедшая на смену устаревшему автомату на 6 скоростей, а также фирменная полноприводная технология с симметричным дифференциалом, распределяющим вращательную тягу в соотношении 50:50 и технологией «Мulti Тerrain Seleсt», позволяющей менять поведение авто в зависимости от типа дорожного покрытия, находящегося под колесами.
С таким двигателем разгон Lexus LX 570 от 0 до 100 км/ч занимает каких-то 7,2 сек., а максимальная скорость ограничена электронной «удавкой» на отметке 220 км/ч, что является отличным результатом для почти 2,7-тонного внедорожника. Расход топлива в комбинированном режиме, согласно паспортным данным, составляет почти 16 л/100 км - правда, этот результат может несколько меняться в зависимости от манеры езды водителя. Если злоупотреблять педалью акселератора, то Lexus LX 570 2017 расход горючего легко перевалит за отметку 20 л на сотню.
Базируется новинка на модернизированной раме лестничного типа, а Lexus LX 570 2017 характеристики адаптивной подвески АVS имеют следующий вид: спереди – двойные поперечно расположенные рычаги, а сзади – зависимая архитектура с 4-рычажной конструкцией.
Уже в базе автомобиль оборудован гидравлическим усилителем рулевого колеса и вентилируемыми «блинами» всех колёс, помощниками которых выступает целый набор высокотехнологичных ассистентов и систем.
Отдельно стоит заметить, что обозреваемый Лексус ЛХ 570 – 100% внедорожник, способный штурмовать практически любые преграды и преодолевать водные преграды глубиной до 700 мм. Автомобиль обладает отличной геометрией кузова – угол съезда равен 20, а въезда- 29 градусам.
Безопасность нового Lexus LX 570 2017
Как и подобает автомобилю премиум-класса, Lexus LX 570 оснащён внушительным набором систем безопасности, среди которых:
- Технология адаптивного управления дальним светом;
- Система слежения за «мёртвыми зонами»;
- Адаптивная технология регулировки жёсткости подвески;
- Функция электро-распределения усилия торможения;
- Активная противобуксовочная, а также антиблокировочная система;
- Системы BAS, VSC, Crawl Cоntrоl и Оff-Road Тurn Аssist;
- Электромеханический тормоз;
- Система Эра – Глонасс;
- Иммобилайзер;
Комплектации и цена Лексус LX 570 2017 года
В настоящее время купить внедорожник в России можно в одной из 5 комплектаций (Premium, Luxury, Luxury 21, Superior и Luxury 8S), причём цена базового исполнения Lexus LX 570 2017 начинается с отметки в 6,429 млн. руб. (110,5 тыс. долларов).
Список стандартного оборудования включает:
- 18” легкосплавные катки;
- LED-оптику спереди и сзади;
- Омыватели головного света;
- Внешние зеркала с повторителями поворотов, подогревом, электрорегулировкой и функцией автозатемнения;
- Рейлинги и спойлер;
- Мультируль с кожаной оплёткой;
- Первый и второй ряды сидений с электрорегулировками;
- Отделку салона высококачественной кожей;
- Климат-контроль на 4 зоны;
- Систему вентиляции передних кресел;
- Интеллектуальную технологию бесключевого доступа в авто;
- Дверцу багажного отделения с электроприводом;
- Премиальную музыку от Mark-Levinson с 19 динамиками;
- 12,3” монитор мультимедийного комплекса;
- Технологию адаптивного управления дальним светом;
- Систему слежения за «мёртвыми зонами»;
- Парковочный помощник при парковке задним ходом;
- Адаптивную технологию регулировки жёсткости подвески;
- Функцию электрораспределения усилия торможения;
- Активную противобуксовочную, а также антиблокировочную систему;
- Системы BAS, VSC, Crawl Control и Off-Road Turn Assist;
- Помощник старта и спуска со склона;
- Датчики, мониторящие уровень давления в шинах;
- Центральный замок с поддержкой дистанционного управления;
- Активные фронтальные подголовники;
- Крепежи для детских кресел ISOFIX;
- Электромеханический тормоз;
- Фронтальные/боковые эирбеги + шторки безопасности;
- Система Эра – Глонасс;
- Иммобилайзер;
- Ремни безопасности с 3-точечной фиксацией и многое другое.
- 21” легкосплавные катки;
- Специальный дизайн фальшрадиаторной решётки;
- Накладки из алюминия на педалях;
- Демпфлер вибрации кузова;
- Специальные накладки на передний и задний бампер;
- Вставки из натурального дерева (чёрное дерево, матовый орех) в салоне;
- Вентилируемые кресла 2-го ряда;
- Пара 11,6” мониторов, встроенных в кресла первого ряда.
Пакеты и дополнительное платное оборудование Lexus LX 570 2018:
Заключение
Lexus LX 570 был и остаётся одним из лучших полноценных внедорожников премиального класса, сочетающим в себе грозный и внушительный вид, огромный список оборудования, высочайший комфорт и отменные внедорожные возможности.
Полноразмерный рамный внедорожник Лексус ЛХ 570
пережил уже три поколения. Производится автомобиль исключительно в Японии, но на местный рынок не поставляется. Как не трудно догадаться основой для создания LX 570 стал Toyota Land Cruiser 200. Как и в случае с другими премиальными моделями Лексус, базовую Тойоту серьезно переделали под премиум сегмент. Особенно это касается качества отделки салона, комфорта и ходовых качеств.
Внешне Lexus LX 570 довольно легко спутать с Land Cruiser 200 особенно сбоку. А вот сзади производитель поставил свою оригинальную оптику. Но больше всего отличий можно найти спереди. У LX 570 фирменная решетка радиатора интегрированная с бампером, которая перекликается со всеми моделями Лексус. Так же головная оптика у премиум внедорожника своя. Далее фотографии последней версии LX 570.
Фото Лексус ЛХ 570
Салон Lexus LX 570 , это сплав оригинального дизайна интерьера и продуманной эргономики. Внедорожник запоминает положение водительского сидения, которое извлекается из памяти при распознании автомобилем ключа. Кроме обилия кожи в салоне имеются вставки из красного дерева. Кроме того предусмотрена деревянная отделка рулевого колеса и его подогрев.
Кстати, рулевое колесо имеет подогрев и регулируется по высоте и вылету с помощью сервопривода. Но главный элемент центральной консоли, это конечно жидкокристаллического 8-дюймовый дисплей с сенсорным управлением. Естественно на монитор выводится вся мультимедийная информация и карты навигации.
Фото салона Лексус ЛХ 570
Особенность багажного отсека Lexus LX 570, это наличие трех рядов сидений (но не во всех комплектациях). При этом на третьем ряду легко умещаются 3 пассажира. То есть автомобиль 8-ми местный. Наличие большого пространства в багажнике и различные варианты трансформации задних рядов сидений делают автомобиль очень практичным и готовым к любым раскладам. Фотографии багажника и третьего ряда сидений LX 570 далее.
Фото багажника Лексус ЛХ 570
Технические характеристики Лексус ЛХ 570
Основное отличие LX 570 от двухсотого Крузера, это более мощный силовой агрегат. У Toyota Land Cruiser 200 стоит 8-цилиндровый V-образный бензиновый мотор модели 1UR-FE рабочим объемом 4.6 литра с 4 клапанами на цилиндр и цепным приводом ГРМ. У внедорожника Лексус в принципе стоит тот же самый двигатель, в конструктивном плане это братья близнецы, но если у Крузера ход поршня 83 мм, то у LX 102 мм, цилиндры одного размера 94 мм. Отсюда и разница в объеме, больше чем на литр. Соответственно и мощность у LX 570 более высокая.
Так атмосферный V8 Лексуса рабочим объемом 5663 см3 выдает 367 лошадиных сил при крутящем моменте в 530 Нм. Этой мощности хватает на разгон до ста километров в час за 7.5 секунд. Правда расход топлива с этим движком в среднем 14.8 литра бензина марки АИ-95. Клапанный механизм DOHC с 32 клапанами, цепной привод ГРМ, плюс двойная электронная система изменения фаз газораспределения VVT-i.
Трансмиссия у внедорожника Лексус – 6 ступенчатая автоматическая с режимом секвентального переключения передач. Естественно постоянный полный привод. В качестве подвески выступает гидро-пневматическая система 4 Wheel-AHC, которая позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от необходимости. Далее основные массово-габаритные характеристики премиум внедорожника.
Размеры, масса, объемы, клиренс Лексус ЛХ 570
- Длина – 5005 мм
- Ширина – 1970 мм
- Высота – 1920 мм
- Снаряженная масса – от 2655 кг
- Полная масса – 3350 кг
- База, расстояние между передней и задней осью – 2850 мм
- Колея передних и задних колес – 1640/1635 мм соответственно
- Объем багажника в 5 местной версии – 909 литров
- Объем багажника в 8 местной версии – 701 литр
- Объем багажника при сложенных сидениях в 5 местной версии – 1431 литр
- Объем багажника при сложенных сидениях в 8 местной версии – 1276 литр
- Объем топливного бака – 93 литров
- Размер шин – 285/50 R18
- Дорожный просвет Лексус ЛХ 570 – 225 мм
Видео Лексус ЛХ 570
Видео тест-драйва Lexus LX 570.
Цены и комплектации Лексус ЛХ 570
Минимальная цена LX 570 в комплектации Premium с пятиместным салоном составляет 5 513 000 рублей . Более дорогая версия с 8-местным салоном стоит 5 672 000 рублей.
В базовой комплектации есть полный набор подушек безопасности, даже для коленей водителя. Имеется система поддержания постоянной скорости на бездорожье с 5 фиксированными скоростями (CRAWL CONTROL), система контроля давления в шинах, кроме того производитель предлагает огромное количество электронных помощников. Адаптивная антиблокировочная тормозная система (Multi–Terrain ABS), адаптивная система регулировки жесткости подвески (AVS), активная антипробуксовочная система (A-TRC), гидроусилитель рулевого управления с переменным передаточным отношением (VGRS), система курсовой устойчивости (VSC), система помощи при старте на склоне / при спуске по склону (HAC / DAC), усилитель экстренного торможения (BAS), электронная система распределения тормозного усилия (EBD), 4 камеры по периметру автомобиля с системой помощи при движении по бездорожью (Multi–Terrain Monitor), селектор выбора режима работы систем помощи при движении по бездорожью (Multi–Terrain Select), система помощи при повороте на бездорожье (Off-Road Turn Assist).
Для развлечений в салоне стоит аудиосистема Mark Levinson на 19 динамиков! Естественно есть круиз-контроль, 4-зонный климат-контроль, HDD-навигационная система…для перечисления всех опций большого премиум внедорожника от Лексус нам вряд ли хватит формата данной статьи. Для этого надо писать еще одну.
Lexus LX, 2012 г
При выборе автомобиля стояла задача совместить практичность машины с житейской точки зрения (т.е. транспортировка родных и близких на дачу вместе с вещами и обратно, переброска провианта из магазина домой), и приспособленность его с имиджевой точки зрения для эффектного прибытия на всякие «важные» переговоры. В результате выбор пал на Lexus LX. Экстерьер автомобиля добавился маленькими, но давно напрашивающимися деталями. Новая решетка и фары реально изменили восприятие автомобиля. Молдинги облагородили вид, и сделали бок машины логически завершенным. В целом, по сравнению с предыдущей версией, автомобиль стал менее «злобным» и пропало ощущение топорности. Подбирая эпитеты к Lexus LX 570 можно смело употребить слово: суверенный. Внешний вид подчеркивает элегантную брутальность.
Xочу сказать, что облачившись в элегантные одежды, Lexus LX остался серьезным внедорожником и относиться к нему надо как к танку. Этакий работяга в смокинге. Расположение некоторых сервисных кнопок действительно не совсем удобно, но если посмотреть на их расположение с точки зрение водителя вездехода, а не с точки зрения пассажира S-класса, то прослеживается определенная логика. Автомобиль требует от водителя непосредственного участия, практически во всем. Меня это, например, очень радует. Уважаемый читатель, хочу сразу огорчить, но минусов, по моему мнению, у этого автомобиля нет. Есть недочеты, есть вещи, которые хотелось бы изменить, есть моменты, которые могут быть лучше.
Достоинства : в этом автомобиле все превосходно.
Недостатки : нет.
Александр, Москва
Lexus LX, 2011 г
Хочу выделить главное, но коротко: причина покупки Lexus LX: давняя мечта иметь внедорожник люкс класса. Выбор долго не стоял, какую машину покупать, так как я приверженец японских машин, точнее «Тойоты» и «Лексуса». Первые ощущения после покупки (около недели): непередаваемый трепет перед большими габаритами и мощным двигателем, отличный комфорт, никаких изъянов в машине не замечал. После недели активной езды привык к габаритам, а мощный двигатель приводил в экстаз. Когда отрываешься со светофора в точку на такой махине, это неописуемое удовольствие, чисто для себя. Ни с одной машиной не соревновался, да и знаю, что есть и быстрее меня машины. Двигатель 8-цилиндровый V-образный, объемом 5,7 л. и мощностью 367 «лошадей» в самый раз. Заводится с приятным рыком льва, потом утихает и его почти не слышно. Единственное, при наборе оборотов от движка идет писклявый звук, не в пример такой махине, но это я думаю из-за большого крутящего момента. Трансмиссия: 6 ступенчатый автомат - типтроник. Динамика Lexus LX конечно великолепная, если стартуешь с места - нажимаю педаль в «пол» и до конца, но если приходится притормаживать и заново разгоняться, то чувствуется некоторое «зависание» автомата.
Подвеска Lexus LX очень мягкая (отличительная черта «Лексусов»), едет в развалку. Некоторых такая «мягкость» укачивает - не раз был свидетелем. В основном езжу в режимах «Спорт» и «Обычный», но никак не «Комфорт». Так как я любитель активной езды, то даже «Спорт» меня не устраивает, все равно в поворотах приходится подруливать. В связи с чем вывод такой: информативность «руль-колесо» не такая, как хотелось бы. Запас прочности ходовой довольно большой. Пока ничего не приходилось менять при 35 тыс. км. Внешний вид Lexus LX нареканий не вызывает. Все чинно и солидно. Интерьер: салон также очень современный и при этом продуманный. Никаких проблем с поиском кнопок и их функционалом я не испытал. Кожа приятная, деревянные вставки по месту.
Леонид, Омск
Lexus LX, 2010 г
В эксплуатации Lexus LX практически безупречен. Уже на четвертый день я поехал на дачу. По трассе меня периодически пугала плавность хода и шумоизоляция, установленные на этой машине, так как скорость не ощущается вообще - 170 км/ч, как будто 100. Что заставляет, особенно в населенных пунктах, смотреть на спидометр. Что касается расхода топлива, то за счет 6-ти ступенчатой коробки передач, по трассе невелик, по отношению даже к «Прадо», где двигатель 4.0 литра и 4-ступенчатый автомат, бензину расходуется меньше чем на «Прадо». И единственное, где чувствуется 5.7-литровый двигатель, это в пробках и когда жмешь педаль в пол. Разгон до 100 км/ч чуть больше 7-ми секунд. Когда со светофора нажимаешь в пол, то надо отдавать себе отчет, что надо через 10 секунд сбрасывать скорость, а то можно остаться без прав.
По проходимости Lexus LX устроит разве что людей с Рублевки, для которых уже даже щебенка кажется бездорожьем. К примеру, на дачу, я подъехал по замороженной земле, с утра земля подтаяла и стала мягкой, и какое у меня было удивление, когда я не смог от туда ухать, хотя «Прадо» даже думать бы не стал. В итоге выдергивали подготовленной для бездорожья «Нивой», дергали раз 15, порвали три троса, и сломали задний бампер, только тогда он начал двигаться.
Достоинства : много.
Недостатки : особых не замечено.
Илья, Домодедово
Lexus LX, 2014 г
Первое впечатление от покупки Lexus LX: внешний вид, нравится только спереди (комплектация sport). Smart key срабатывает не всегда и не сразу, иногда приходилось доставать карту. Салон - пробег 30 тыс., а водительское сиденье стало сильно отличаться от пассажирского, кожа так себе. Все остальное нормально, климат хорош, головной свет супер (за исключением авто дальний свет, срабатывает на дорожные знаки, не пользуюсь, так как неудобно). Постоянно слышны включающиеся реле (что-то щелкает в панели). Освещение панели и разных кнопок не полное, блок открывания стекол подсвечивается точками еле заметными, а блокировка стекол вообще без подсветки, воздуховоды без подсветки все на ощупь. Навигация мудреная. «Крутилки» регулировки подогрева и обдува убогие, в плане попадания в режимы и отключения. Полости в дверях Lexus LX не обшиты мягким материалом, что вызывает стук от разных предметов, то же касается ремня безопасности - стучит об стойку. В целом салон у Lexus LX на 4. Езда понравилась в обычном режиме, в режиме комфорт авто валкий. От гидроподвески ожидал большего, к примеру, Шкода Октавия (такси) брусчатку и неровности проходит комфортней. Двигатель - особый случай, 360 коней, не коней, а ослов. У жены «Тигуан» 2.0 140 л.с. резвее. Тормоза могли бы быть и получше. Крейсерская скорость 140-160, далее страшно. Бак 130 литров на 550-600 км (при спокойной езде). Стеклоочиститель. Вот оставили Вы авто зимой на ночь на улице с включенным стеклоочистителем, выпал снег, приморозило, приходите утром включаете зажигание, а они начинают грести по замершему стеклу. Их надо принудительно выключать.
Достоинства : внешний вид. Климат. Свет. Комфорт.
Недостатки : кожа в салоне.
Александр, Калининград
Lexus LX, 2016 г
С 1998 года на S-классе. Последний - Лексус LS. Когда-то в 90-х был Крузер 80. Но это было давно. Lexus LX, бензин, полная комплектация на 20 дисках. Продал через два месяца. Пробег 1600 км. Проблемы машины, как вижу их я (есть и плюсы - реально красивая). Тупая динамика разгона плюс слишком задумчивая. До режима спорт - машина не едет. Её затупили. Машину нельзя опустить ниже (сама поднимается при скорости 30-40 км в час)- а мне по городу так высоко ездить не нужно. Клиренс и так высокий. При торможении – бьешь поклоны, при старте - машина слегка приседает назад. При поворотах голову мотает (в повороты заходит в раскачку, режим спорт картину не улучшает). Курсовая устойчивость - не ахти. Управление рулём - никакое. Очень тяжело руль крутить. Вплоть до того, что при торможении при попадании даже в небольшую колею - руль выкручивает то влево, то вправо и его нужно держать. (На RX жены - руль крутится одним пальцем, а на Lexus LX тяжело и это при одинаковых- 20-х дисках). Места, чтобы положить вещи (очки, права, карточки и т.д.) нет совсем. В салоне посоветовали класть в холодильник. Говорят, так многие делают. Зачем мне холодильник под рукой такого размера (когда продал - ребятам 3 бутылки минералки в дорогу положил). Можно было бы ещё засунуть. Достаточно было бы на 2 бутылки 0.33. и место для нужных вещей. Или хотя бы место под отодвигающимся подлокотником бы предусмотрели. С места для подзарядки телефона - телефон улетает, так как полочка сделана горизонтально (в RX полочка с наклоном и телефон не летает по салону). Вывод - машину делали разные группы конструкторов не в пользу группы LX. Пневмоподвеска плохо отрабатывает даже маленькие кочки и люки (не придираюсь). Понимаю, что не представительский седан, но всё же.
Достоинства : красивый автомобиль.
Недостатки : просчеты в эргономике. Динамика. Управляемость.
Сергей, Москва