На большинстве автомобилей вы заметите, что есть резервуар с водой, за исключением нескольких автомобилей. Характерный цвет большую часть времени розовый, но можно также найти жидкость в зеленом цвете. Поэтому охлаждающая жидкость предотвращает раннее кипение воды, а также предотвращает замерзание воды. Важно, чтобы вы всегда держали охлаждающую жидкость на уровне резервуара между минимумом и максимумом. Если вы останетесь выше максимальной отметки, в системе охлаждения будет избыточное давление, и если вы оставите ее ниже уровня, она повысит температуру двигателя, что приведет к таянию двигателя.

Но со временем хладагент станет грязным из-за минералов в воде. Правильная пропорция охлаждающей жидкости, которую вы найдете в руководстве вашего автомобиля. Если у вас нет руководства, вы можете добавить следующую пропорцию: минимум 40% добавки хладагента и 60% воды или не более 60% добавки хладагента и 40% воды. Для баланса по 50% каждый. Чтобы узнать правильную пропорцию, когда вы исчерпаете всю воду системы охлаждения, посмотрите, сколько литров воды циркулирует в системе. Таким образом, у вас будет база для расчета.

При размещении добавки охлаждающей жидкости всегда размещайте один и тот же бренд, чтобы не смешивать химический состав. Если вам нужно приготовить воду из хладагента, то там, где это возможно, следует использовать дистиллированную воду, потому что дистиллированная вода не содержит минеральных солей, которые ржавеют жидкость из системы охлаждения, а также создают корки, которые могут забивать каналы системы охлаждения, в этом случае двигатель может быть слит.

Если вам нужно открыть крышку резервуара для охлаждающей жидкости, откройте ее только тогда, когда двигатель холодный, когда двигатель горячий при высоком давлении, и когда вы открываете крышку, вы можете чихать воду и гореть тем, кто рядом. У каждого автомобиля есть другая конструкция резервуара. При закрытии убедитесь, что он плотно запечатан.

Конечно, со временем охлаждающая жидкость снизит уровень. Однако, если он значительно ниже минимального уровня, после того, как он был недавно завершен, могут быть утечки или через прокладку головки. В этом случае немедленно отнесите его механику и обратите внимание на отметку температуры.

Особенно важно быть аккуратным в плохую погоду

Если поблизости нет дистиллированной воды, чтобы заполнить уровень, поместите фильтрованную воду, поскольку она будет иметь уменьшенные примеси и не загрязнит систему охлаждения. Остановитесь в безопасном месте, выключите двигатель, ожидайте немного остыть.

Продолжайте путешествие к ближайшему механику и проверьте, что происходит. Если вы продолжите с высокой температурой слишком долго, вы можете расплавить двигатель и нанести больший урон. Максимальное качество Органическая охлаждающая жидкость - это современная жидкость, содержащая этиленгликоль, антипенные добавки и полностью органические технологии, которые отвечают самым высоким требованиям основных производителей бензиновых и дизельных двигателей, как легких, так и тяжелых. Он не содержит аминов, нитритов и фосфатов.

Рекомендуется для всех типов холодильных контуров для дизельных и бензиновых двигателей, особенно для алюминия и его сплавов. Добавка с полностью органическими ингибиторами, которые придают ей хорошую защиту от коррозии всех металлов. Он не содержит аминов и нитритов и рекомендуется для всех типов охлаждающих контуров для дизельных и бензиновых двигателей, особенно для алюминия и его сплавов. Тормозная жидкость предназначена для автомобилей с гидравлическими тормозными системами. которые работают в тяжелых и высокопроизводительных службах.

Его низкая вязкость при низкой температуре позволяет хорошо циркулировать через микрозатворы этих систем. Рекомендуется для автомобилей высокого класса и всех типов тормозных систем, для которых требуется продукт с таким уровнем качества. Его нельзя смешивать с тормозными жидкостями другого качества, а также с уже использованными продуктами, а жидкость всей системы должна быть полностью изменена.

Система охлаждения представляет собой набор электромеханических механизмов, который выполняет функцию контроля температуры двигателей внутреннего сгорания. Они уменьшают температуру и заменяют тепло, гарантируют энергоэффективность и уменьшают износ движущихся частей двигателя. Когда охлаждающие компоненты работают при оптимальной температуре, двигатель гарантирует лучшую долговечность, меньший износ, экономит больше топлива, выделяет меньше загрязняющих газов, улучшает производительность и требует меньшего обслуживания.

Эта система состоит из движущихся частей, которые прикреплены к двигателю и других частей, составляющих структуру двигателя. Водяной насос Водяной насос отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости системы, чтобы поддерживать постоянную температуру и обеспечить более длительный срок службы двигателя. Эта часть может разорваться из-за износа или давления и вызвать увеличение температуры двигателя. Поэтому идеальным является проверка, когда автомобиль достигает 70 тысяч километров.

Радиатор Радиатор имеет функцию изменения теплоты системы. Когда жидкость, нагреваемая двигателем, проходит через радиатор, она охлаждается, и эта жидкость с самой низкой температурой возвращается к двигателю. Когда грязь накапливается, радиатор должен всегда проверяться. Существует также возможность ржавления устройства, подвергая риску засорение труб, вызывая меньше воды для охлаждения.

Радиаторная жидкость. Его функция состоит в том, чтобы превратить воду в жидкость, подходящую для правильной работы и защиты системы охлаждения. Этот компонент выполняет теплообмен. Когда он проходит через двигатель, он получает тепло и теряет, когда он проходит через радиатор. Изменение радиаторной жидкости имеет решающее значение для поддержания правильной температуры двигателя при любых условиях эксплуатации и предотвращения коррозии системы, преждевременной сушки шлангов и уплотнений, чрезмерных загрязнений, которые могут засорить систему и другие серьезные повреждения системы. вместе.

Термостат Термостат контролирует температуру и скорость нагрева, когда двигатель все еще холоден. В этом случае вода циркулирует только в блоке и голове, не доходя до радиатора и, следовательно, нагревается быстрее. После достижения рабочей температуры открывается термостат. Позволяя двигателю нагреваться быстрее, термостат уменьшает износ, отложения и выбросы.

Вентилятор Вентилятор также работает, чтобы поддерживать стабильную температуру двигателя. Кто контролирует работу вентиляторов, является термостатический выключатель или электронный блок управления двигателем. Когда температура охлаждающей жидкости превышает предел, вентиляторы приводятся в движение. Как только температура опускается ниже предела, они дезактивируются.

Всякий раз, когда он носится, его следует заменить. Чтобы каждая система работала правильно, помните о состоянии и сроках замены деталей, когда это необходимо для замены, обратитесь за советом к специалисту и следуйте инструкциям производителя. Высокие температуры, достигаемые двигателем из-за внутреннего сгорания цилиндров, должны быть удалены извне: контур охлаждения отвечает за регулирование температуры двигателя.

Если эти части не будут надлежащим образом охлаждаться, они могут достичь таких высоких температур, которые могут быть повреждены, что ухудшает работу двигателя. Тепловая энергия рассеивается путем принятия охлаждающей жидкости, которая нагревается и циркулирует в соответствующих зазорах двигателя. Охлаждающая жидкость также может непосредственно охлаждать моторное масло или трансмиссионное масло в автомобилях с автоматической коробкой передач.

Эта жидкость удаляет тепло от двигателя и передает его наружному воздуху через специальный теплообменник: радиатор. Система охлаждения должна гарантировать. Хороший теплообмен между хладагентом и воздухом; оптимальная температура конструкций с полной нагрузкой. Радиатор выполняет функцию охлаждения двигателя и поддержания его при оптимальной рабочей температуре, обеспечивая хорошую работу, долгий срок службы и лучшую эффективность использования энергии.

Он почти всегда расположен в передней части автомобиля, на воздухозаборниках, чтобы использовать динамический эффект, определяемый скоростью движения вперед. В течение долгого времени в истории автомобиля радиатор был наиболее заметной частью двигателя, с отличительными элементами стиля, фризами и хромированием. Сегодня он расположен под капотом и передним обтекателем и более защищен от случайных ударов.