Габариты Chevrolet Cruze Универсал. Внешний вид и габаритные размеры универсала
Шевроле Круз в кузове «универсал» считается наиболее практичной и функциональной версией бестселлера С-класса от General Motors.
Подобные автомобили всегда популярны среди любителей путешествий, больших семей или тех, кому нужен внушительный полезный объем.
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!
Технические характеристики модели
Как и вся остальная линейка Cruze, универсал построен на глобальной платформе «GM Delta II» и имеет следующие особенности конструкции:
- поперечное расположение мотора;
- передний привод;
- независимая рычажно-пружинная передняя подвеска (Макферсон);
- полузависимая задняя подвеска с продольными рычагами и упругой поперечной балкой.
Самое серьезное внимание компания GM уделила безопасности универсала: тесты Шевроле Круз по методикам Euro NCAP принесли ему высший балл (5 звезд). По величине выбросов двуокиси углерода Cruze Wagon соответствует экологическим нормам Euro 5.
Продажа Chevrolet Cruze Wagon (поколение J300) стартовала в 2012 году; выпуск автомобиля продолжался вплоть до 2015 года. В 2016 – 2017 году появился Шевроле Круз нового поколения, но, к сожалению, официальный дилер не будет поставлять эту модель на российский рынок.
Внешний вид и габаритные размеры универсала
Chevrolet Cruze Wagon унаследовал характерные черты седана и хэтчбека: если смотреть спереди, автомобиль имеет узнаваемый дизайн, идентичные бампер, решетку радиатора и головную оптику. Сглаженный силуэт и гармоничные формы панелей кузова обеспечивают коэффициент аэродинамического сопротивления в пределах 0,34.
Отличительная особенность универсала заключается в удлиненном кузове с оригинальной кормовой частью. Огромные задние фары, новый бампер, слегка скошенная крыша и спойлер на двери багажника придают универсалу достойный и благородный силуэт. Автомобиль имеет следующие габариты:
- длина: 4675 мм;
- ширина (без зеркал): 1797 мм;
- высота: 1484 мм (с рейлингами: 1521 мм).
Снаряженная масса Cruze Wagon составляет 1520 кг, а полный вес равен 2055 кг.
Колесная база универсала равна 2685 мм, а дорожный просвет составляет 145 мм. Автомобиль комплектуется колесами R16 с размерностью 205/60 или R17 215/50.
За счет формы кузова и увеличенных свесов угол въезда (съезда) у Круз-универсала ограничен всего 13 градусами, что требует от водителя аккуратности при передвижении вне магистралей с твердым покрытием. Минимальный радиус поворота равен 5,7 м.
Интерьер салона
Салон универсала имеет характерный для GM дизайн: фирменный трехспицевой руль со встроенными сервисными клавишами и широкая центральная консоль, в которой размещены мультимедийная система и органы управления климат-контролем. Рулевое колесо и передние сидения имеют широкий диапазон регулировок, что помогает обеспечить удобную посадку и хороший обзор водителю любого роста и комплекции.
Стоит отметить, что отзывы владельцев Шевроле Круз относительно материалов и эргономики салона всегда были положительными. Отдельного упоминания заслуживает обилие свободного места для водителя и пассажиров:
- высота потолка над передними сиденьями: 999 мм;
- ширина салона на уровне плеч передних пассажиров: 1391 мм;
- пространство для ног передних пассажиров: 1074 мм.
Задний диван универсала без проблем вмещает трех крупных мужчин в зимней одежде, а при необходимости может складываться в традиционной пропорции 2/3, увеличивая полезный объем для размещения груза.
Параметры багажника
Но универсалы привлекают покупателей не модной окраской кузова или элитными материалами отделки салона – главными показателями таких автомобилей выступают вместимость и компоновка багажного отсека.
В этой номинации Chevrolet Cruze Wagon готов побороться с любыми конкурентами С-класса:
| Марка | Грузоподъемность | Объем багажника | Колесная база | Клиренс | |
|---|---|---|---|---|---|
| стандартный | максимальный | (без нагрузки) | |||
| Шевроле Круз универсал | 535 кг | 500 литров | 1478 литров | 2685 мм | 145 мм |
| Киа Сид универсал | 507 кг | 528 литров | 1642 литра | 2650 мм | 150 мм |
| Форд Фокус III универсал | 518 кг | 476 литров | 1502 литра | 2648 мм | 165 мм |
Глубина багажника до спинки задних сидений составляет около 100 см. Ширина отсека имеет аналогичный размер, с небольшим сужением в районе обшивки колесных арок. Некоторые ограничения при погрузке вызывают выступы в проеме задней двери.
Ровный пол, без выступающих элементов и изгибов обеспечивает удобную укладку груза. Неглубокие карманы по бокам и потайной отсек в задней двери могут вместить инструменты и различные аксессуары, не захламляя основной объем багажника. Чтобы еще больше увеличить полезный объем, можно прикрепить к рейлингам автомобиля багажный бокс.
Сверху багажный отсек прикрыт специальной шторкой, которая является продолжением задней полки. Направляющие шторки двигаются вдоль задних стоек, поэтому не требуется каждый раз складывать ее полностью – можно просто слегка приподнять.
Силовой агрегат и трансмиссия Шевроле Круз универсал
Cruze-универсал комплектуется стандартным для GM набором четырехцилиндровых двигателей внутреннего сгорания, среди которых представлены два бензиновых мотора и два дизельных варианта:
К сожалению, дизельные универсалы ориентированы на европейских потребителей и в нашу страну не поставлялись. Однако некоторое количество Chevrolet Cruze Wagon VDCi все-таки бегает по российским дорогам, поэтому встретить подобную машину на вторичном авторынке вполне возможно.
Младшие по объему моторы комплектуются исключительно механической коробкой скоростей D16 с приводом управления тросового типа. Для мотора 1.8 и двухлитрового дизеля доступен выбор: пятиступенчатая механика или шестиступенчатый автомат модификаций 6Т30/6Т40/6Т45.
В механической коробке передач применяется масло SAE 80W GL-4 или SAE 75W-90, для автомата используется трансмиссионная смазка типа Dexron VI.
В зависимости от установленного двигателя и типа коробки передач Chevrolet Cruze Wagon показывает следующие динамические характеристики:
| Двигатель / КПП | Разгон до сотни | Максимальная скорость | Расход топлива на 100 км (в смешанном режиме) |
|---|---|---|---|
| 1.6 МТ | 12,6 сек. | 191 км/ч | 6,6 литра АИ-95 |
| 1.8 МТ | 11,0 сек. | 200 км/ч | 6,7 литра АИ-95 |
| 1,8 АТ | 11,5 сек. | 192 км/ч | 7,2 литра АИ-95 |
| 1,7 VDCi МТ | 10,4 сек. | 200 км/ч | 4,5 литра ДТ |
| 2.0 VDCi МТ | 8,8 сек. | 210 км/ч | 5,2 литра ДТ |
| 2,0 VDCi АТ | 9,8 сек. | 205 км/ч | 6,3 литра ДТ |
Круз-универсал с пробегом: покупка и эксплуатация
Среди автолюбителей Шевроле Круз считается хорошим автомобилем по сочетанию цены и качества, поэтому он довольно распространен на вторичном рынке. Средняя стоимость подержанного универсала Chevrolet Cruze с пробегом в пределах 60 – 80 тысяч по состоянию на апрель 2018 года находится в следующих границах:
- машины 2013 года выпуска: порядка 520 тысяч рублей;
- автомобили 2014 года: 550 – 600 тысяч рублей;
- универсалы 2015 года: до 700 тысяч рублей.
Также не стоит забывать о сопутствующих эксплуатационных расходах, к которым должны быть готовы владельцы б/у Шевроле Круз универсал:
| Работы по техническому обслуживанию | Периодичность | Стоимость деталей / работ |
|---|---|---|
| Замена моторного масла и масляного фильтра | 15 тыс. км | Масло (5 литров) – от 1000 руб. |
| Масляный фильтр – от 250 руб. | ||
| Регулировка зазоров клапанов на F16D4 / F18D4 | 130 – 150 тыс. км | Работа – от 1500 руб. |
| Замена ремня ГРМ на F18D4 | 60 -70 тыс. км | Ремень и ролики – от 2000 руб. |
| Работа – от 2000 руб. | ||
| Замена цепи ГРМ на VDCi | 200 тыс. км | Цепь – от 3500 руб. |
| Работа – от 5000 руб. | ||
| Замена масла в АКПП | 40 тыс. км | Масло ATF DEXRON – 500 руб/литр |
| Масляный фильтр АКПП – от 2500 руб. | ||
| Работа – от 2000 руб. | ||
| Замена фильтра дизельного топлива | 60 тыс. км | Фильтр – от 600 руб. |
| Замена фильтра системы кондиционирования | 15 тыс. км | Фильтр обычный – от 400 руб. |
| Фильтр угольный – от 700 руб. |
Достоинства и недостатки Cruze Wagon по отзывам владельцев
Обладателями Шевроле Круз накоплена серьезная статистика касательно сильных и слабых сторон этого автомобиля. Обобщая практический опыт, можно выделить следующие характерные особенности:
Бензиновые двигатели Круза имеют серьезный ресурс и часто отрабатывают до 500 тысяч км без капитального ремонта. Слабым местом мотора является клапанная крышка, которая со временем деформируется от нагрева, вызывая течи масла. Также частой проблемой является некорректная работа электронного термостата системы охлаждения.
Механическая КПП со временем может подклинивать из-за износа пластиковой втулки механизма переключения передач. Неисправности автоматической коробки чаще всего связаны с несоблюдением интервала замены масла или сбоями электронного блока управления, что потребует его перепрошивки.
Стойки, амортизаторы, опоры и сайлентблоки в среднем отрабатывают от 50 до 100 тысяч км пробега. Для достоверной оценки состояния подвески перед покупкой стоит провести тест-драйв или обратиться для диагностики в проверенную СТО.
Лакокрасочное покрытие Круза отличается неплохой стойкостью к коррозии. Конечно, незначительные сколы и царапины – это неизбежное явление для современных дорожных условий. С этой точки зрения наиболее практичным цветом для подержанного Шевроле Круз считается белый, на котором неглубокие царапины и потертости ЛКП практически не заметны. А вот недостаточно надежная защита колесных арок и передней части порогов Круза может привести к абразивным повреждениям краски от грязи из-под передних колес.
Косметические дефекты салона вполне допустимы. Главное, чтобы их характер соответствовал величине пробега: автомобиль, проехавший 40 тысяч километров, не должен иметь облезшие руль и ручку КПП, стертые до основания накладки педалей или следы ремонта обшивки сидений.
В 2012 году на мартовском автосалоне в Женеве перед публикой предстал универсал «Круз» – третий вариант кузовного решения в данном семействе. Своим появлением автомобиль дополнил седан и хэтчбек.
Универсал к названию получил приставку «Station Wagon», то есть его полное имя выглядит следующим образом – Chevrolet Cruze Station Wagon (SW).
Автомобиль наделен целостной и гармоничной внешностью во многом за счет стильной кормы, в которой и заключается его основное отличие от одноименного седана. Оформление передней части выполнено в том же стиле, что и на двух других кузовных решениях. Агрессивность создается за счет рубленных фар головного света с «нахмуренным взглядом», капота с выштамповкой U-образной формы и двухуровневой решетки радиатора с крупной эмблемой «Chevrolet».
Силуэт универсала отличается несвойственной для большинства моделей в данном типе кузова ниспадающей к корме крышей, которая плавно переходит в сильно наклоненные стойки, что позволяет «универсальному Крузу» выглядеть легко и динамично. На этом дизайнерские изыски заканчиваются – остальное все обыденно. Задняя часть имеет правильные пропорции и делает внешность автомобиля целостной и красивой.
Теперь о внешних размерах кузова «универсального Круза». Длина, высота и ширина соответственно насчитывают 4675 мм, 1484 мм и 1797 мм. Колесная база у машины составляет 2685 мм, а дорожный просвет – 140 мм.
Оформление интерьера у универсала – точно такое же, как и на других представителях семейства. Все органы управления имеют интуитивно понятное расположение, приборная панель выделяется привлекательным дизайном и хорошей читаемостью, материалы отделки хоть и бюджетные, но приятны на вид и на ощупь. Собрано все качественно – панели плотно подогнаны друг к другу, что исключает возможность их дребезжания на ходу.
Первый ряд сидений подходит для седоков любой комплекции, благо диапазоны регулировок позволяют подобрать предельно удобное размещение. Форма у кресел правильная, а набивка достаточно плотная. Задний диван дружелюбен для двоих пассажиров, хотя в непродолжительных поездках и третий человек сможет усесться вольготно (трансмиссионный тоннель практически не отнимает места в ногах, имеется подголовник посередине).
Главное преимущество Cruze Station Wagon – это организация багажного объема, который в стандартном положении способен вместить 500 литров поклажи. По своей форме он практически идеален, а широкий проем позволяет грузить крупногабаритные предметы.
При необходимости можно сложить спинку заднего сиденья, правда, абсолютно ровной площадки не получается (выходит небольшая ступенька в глубине салона), зато объем возрастает практически втрое – до 1478 литров. И при этом под полом нашлось место полноразмерной запаске.
Технические характеристики. Для Chevrolet Cruze SW предлагается два бензиновых двигателя.
- Один из них – это 1.8-литровый агрегат, устанавливаемый также на седан и хэтчбек. Его отдача – 141 лошадиная сила и 176 Нм. Сочетается «атмосферник» с «механикой» или «автоматом», а по показателям динамики и топливной экономичности у универсала полный паритет с трехобъемной моделью.
- А вот базовым является 1.6-литровая бензиновая «четверка» мощностью 124 «лошадки», которая генерирует 155 Нм пиковой тяги при 4000 об/мин. Ему полагается только механическая трансмиссия. Данное сочетание позволяет «Крузу-универсалу» преодолевать отметку 100 км/ч спустя 12.6 секунды, предельно набирая 191 км/ч. На каждую сотню пробега универсал «поедает» 6.4 литра топлива в комбинированном режиме движения.
В остальном техническая часть «SW» копирует таковую от трехобъемной модели – это платформа Delta II с независимой подвеской спереди и полунезависимой схемой сзади. По кругу на машине установлены дисковые тормоза с антиблокировочной системой.
Комплектации и цены.
В России за Шевроле Круз в кузовном решении «универсал» в начальном исполнении LS просят от 877 000 до 916 000 рублей (все зависит от применяемого двигателя). Такая комплектация оснащена кондиционером, бортовым компьютером, парой подушек безопасности, усилителем руля, электростеклоподъемниками передних дверей, наружными зеркалами с обогревом и электрическими регулировками, заводской «музыкой», рейлингами на крыше и стальными дисками.
Версия LT стоит от 929 000 до 991 000 рублей, а за топовую LTZ придется выложить от 1 004 000 до 1 041 000 рублей. Самый «насыщенный» вариант имеет (вдобавок ко всему перечисленному выше) боковые подушки, ESP, климат-контроль, запуск двигателя и доступ в салон без ключа, полный электропакет, систему MyLink с камерой заднего вида и многое другое. Все цены приведены по состоянию на начало 2015 года.
Подробная хар-ка Шевроле Cruze в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это - цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная . Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый
Основные показатели Chevrolet Cruze 2012 универсал характеристика Шевроле Cruze
При таком объеме двигателя в 1598 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.
Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За всего лишь 710000 рублей при появления в автосалонах у дилеров Вы становитесь обладателем приличного и хороший авто. Он прослужит вам долго если конечно не проверять его на прочно по бездорожью.
Существуют другие названия или опечатки:
Цена:
Chevrolet Cruze / Шевроле Cruze
Cruze: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
Chevrolet Cruze
Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Chevrolet Cruze 2012. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Шевроле Cruze
Chevrolet Cruze В характеристике Шевроле Cruze 2012 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели (расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии - механическая или автоматическая и сколько передач у Cruze, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые...). Двигатель - тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент - все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Шевроле Cruze 2012.
В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Шевроле, отзывы владельцев о Шевроле Cruze (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Шевроле .
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Шевроле в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов . В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием Cruze и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Шевроле, новости Шевроле, объявления Шевроле) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Шевроле.
универсал 2012
| 8888888888888888. | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год: | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 | 2012 |
| Цена: | 710 000 | 745 000 | 758 000 | 820 000 | 783 000 | 870 000 | 833 000 |
| Кузов | |||||||
| Тип кузов: | универсал | универсал | универсал | универсал | универсал | универсал | универсал |
| Длина: | 4675 | 4675 | 4675 | 4675 | 4675 | 4675 | 4675 |
| Ширина: | 1797 | 1797 | 1797 | 1797 | 1797 | 1797 | 1797 |
| Высота: | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 | 1484 |
| База: | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 | 2685 |
| Колея передн.: | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 | 1544 |
| Колея задн.: | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 | 1558 |
| Масса снар.: | 1435 | 1445 | 1435 | 1475 | 1445 | 1475 | 1445 |
| Масса полн.: | 1899 | 1903 | 1899 | 1933 | 1903 | 1933 | 1903 |
| Кол-во дверей: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Багажник: | 500 / 1478 | 500 / 1478 | 500 / 1478 | 500 / 1478 | 500 / 1478 | 500 / 1478 | 500 / 1478 |
| Колеса: | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 | 205 / 60 / R16 215 / 50 / R17 |
| Двигатель | |||||||
| Двигатель: | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин | бензин |
| V двигателя: | 1598 | 1796 | 1598 | 1796 | 1796 | 1796 | 1796 |
| Цилиндры: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение: | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Мощность, л.с. / об/мин: | 124 / 91 при 6200 | 141 / 104 при 6200 | 124 / 91 при 6200 | 141 / 104 при 6200 | 141 / 104 при 6200 | 141 / 104 при 6200 | 141 / 104 при 6200 |
| Крутящий момент, Н*м / об/мин: | 155 при 4000 | 176 при 3800 | 155 при 4000 | 176 при 3800 | 176 при 3800 | 176 при 3800 | 176 при 3800 |
| Положение: | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное | рядное |
| Трансмиссия | |||||||
| КПП: | механика | механика | механика | автомат | механика | автомат | механика |
| Кол-во передач: | 5 | 5 | 5 | 6 | 5 | 6 | 5 |
| Привод: | передний | передний | передний | передний | передний | передний | передний |
| Подвеска передняя: | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Подвеска задняя: | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Тормоза передние: | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Тормоза задние: | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые | дисковые |
| Скоростные показатели | |||||||
| Макс. скорость: | 191 | 200 | 191 | 192 | 200 | 192 | 200 |
| Разгон 0-100км/ч: | 12.6 | 10 | 12.6 | 11.5 | 10 | 11.5 | 10 |
| Топливные показатели | |||||||
| Топливный бак: | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Топливо: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход на 100км, город: | 8.7 | 7.2 | 8.7 | 10.4 | 7.2 | 10.4 | 7.2 |
| Расход на 100км, трасса: | 5.2 | 5.3 | 5.2 | 5.6 | 5.3 | 5.6 | 5.3 |
| Расход на 100км, смешанный: | 6.4 | 6.7 | 6.4 | 7.2 | 6.7 | 7.2 | 6.7 |
Ger VKr 25.10.2012
:
«В начале августа 2012 стал обладателем этого чуда-техники Шероле Круз в кузове Хэтчбэк собранного в РФ Санкт-Петербург Шушары. Начну с положительных моментов - плавный, мягкий ход, удобное место для водителя, просторный салон, внешне приятный дизайн кузова Хэтчбэк. И больше ничего позитивного сказать не могу! О проблемах...
1. Уплотнители на стеклах задних дверей пропускают дождевую воду внутрь дверей, вода(а после мойки направленной струей, особенно) затекает внутрь дверей, скапливается там, и вытекает через технологические отверстия при их открывании. Поддержка GM и официальные дилеры умыли руки сказав, что затекание воды через оконные уплотнители внутрь двери - допустимое явление в эксплуатации автомобиля. Бред полнейший! Но эти господа м слышать ничего не желают! 2. Жрет бензин в диких количествах, в сентябре сжег 140 литров АИ-95 на 1000 км(мой месячный норматив), причем уже кондиционером не пользовался, в пробках двигатель глушил и тем не менее...октябрь еще не завершен, а уже израсходовано такое же количество бензина на те же 1000 км. 3.Мотор 109 л.с. сделанный для Лачетти и воткнутый в Круз- это конечно чёрный юмор инженеров GM для российского потребителя. Быстрый старт со встраиванием в полосу движения - про это вообще можно забыть, а если в салоне везешь 4 взрослых пассажира приходится держать скорость на повышенной передаче и резко увеличивать обороты движка, иначе вообще никакой динамики нет. До этого пользовался Ниссан Альмера классик, и ничего подобного из описанных выше пунктов там не наблюдал. Резюме: искренне рад за тех покупателей Крузов кому достались аппараты корейской сборки(вам очень повезло, вам достался европейский вариант автомобиля, как по качеству сборки так и по характеристикам), и также искренне не советую покупать сборку РФ(Питер-Шушары).Будете разочарованы покупкой! Будете нести увеличенные фин.затраты! Это же нужно было приколоться так, поставив на автомобиль(Шевроле Круз 1,6 МКПП) с полной массой в 1818кг двигатель в 109 л.с., а на New Aveo двигатель в 115 л.с.!»
яна 26.09.2012
:
«Белый Chevrolet Cruze в хэтчбеке смотрится офигенно! Купила два месяца назад и очень довольна. Дизайн классный, ставлю на площадке около дома и понимаю, что из всех стоящих машин моя выделяется (со стороны смотрится очень классно).Салон широкий, удобный, а кожаный руль очень приятно держать в руках.Шумоизоляция тоже неплохая. Поездками за город проверяю багажник и пока очень даже довольна. С двигателем 1,6 и на автомате по городу ездить сплошное удовольствие. На трассе тем кто любит погонять немного сложнее, но с другой стороны это же не гоночный автомобиль, да и двигатель слабоват для гонок...Ещё один минус-аппетит машины, хотя читала в отзывах, что после обкатки расход бензина немного уменьшается. А в общем автомобиль мне очень нравится. Да и цена у него очень даже приемлимая.
Мало времени прошло для появления неисправностей.»
Viatcheslav Astrakhantsev 20.09.2012
:
«Вот это я называю АВТО! Белый цвет! Просторный салон! Комплектация LS, коробка автомат! подогрев, кондиционер, 6ть подушек, штатная весьма басистая музыка, просторнейший широкий салон! ВСЁ что нужно без лишнего говнеца! Что ещё желать за 630тысч с копейками? что можно купить за эти деньги? покажите мне альтернативу пусть дороже но максимум на 10 тысч рублей? такой альтернативы не существует! кто сказал что авто не едет? едет и ещё как, проблема всего лишь в плавном разгоне а не резком подрыве... некоторым видимо хочется под попой ощущать субару импрезу врикс сти наверное? - тогда вы забрели не в тот салон и не с теми деньгами)) ещё помню как-то при мне сравнили круз и спарк)) что спарк то рвёт а круз черепаха - не вопрос)) садись на эту табуретку спарк и вперёд, только не жалуйся что на дороге тебя не уважают - шлют в места разные, подрезают не стыдясь, колёсики чувствуют каждую кочку, в багажник только французкий бульдог залезет с горем пополам, и друг просит подвинуться тебя вплотную к рулю, чтобы вместить свои и без того короткие коленки=) Проблема двигателя 1.6 автомат которую я заметил одна - на скорости по трассе 110-120 км при выходе на обгон чуть не хватает резвости, для этого к обгону нужно готовится заранее - ну а что вы хотели? хотите чтоб на скорости авто подрывало - 3 литра двигатель необходим, но тогда извольте приготовить сумму за миллион заваливающую, иначе машина бы не стоила)) Но всё таки затея при обгоне без подготовки и ощущения ресурсов данного авто опасная (на себе испытал), с непривычки можно и влететь, поэтому почувствуйте сначала машину... но в городе таких проблем нет в принципе! да и посмотрим ещё как она поедет после обкатки! Чиповать ничего не собираюсь! Этот атомобиль НЕ ДЛЯ ГОНОК! Дизайн и эргономика - без коментариев! просто посидите, прокатитесь, посматрите.. вряд ли вы найдёте недостатки! ВООБЩЕМ ВЫВОД: - не слушайте идиотов у которых что-то там не едет (возможно это от завести т.к. не стоит что-то!)! если машину берёте на 90% для города или того хуже ещё 50% стоять в пробках - лучше варианта нет! Я ДОВОЛЕН КАК СЛОН! Я сажусь в авто и отдыхаю душой и телом, просто еду и наслаждаюсь!
ПРОБЛЕМА как я и написал в обгоне по трассе, на скорости двигатель уже занят, и оставшихся ресурсов маловато для резвого разгона со 100 до 130 например, кстати ту же проблему слышал и про круз с 1.8 что на скорости они мало чем отличаются по ходу.. КЛИРЕНС! клиренс мать его!?!? - чо с ума сошли чтоле? мало того что подвеска (хоть и в меру) жестковатая, ещё и клиренс никакой! - плохо, очень плохо! любой даже не высокий бордюр шкрябаю чем то на дне, благо защита есть! ЖРЁТ бензин - но меня это не колышит абсолютно!я не для этого себе покупал этот корабель чтоб считать копейки на бензин! кто хочет экономить велком в авео 1.2, матиз, ока и т.п. - вы меня поняли.. ну ещё как вариант продай квартиру и купи лексус rx на гибриде))) ВКЛЮЧЕНИЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА - так и не могу привыкнуть, что он не на ручке а где то снизу слева:(»